Động cơ ô tô (Động cơ Hybrid dùng để thực hành vận hành)

Mô hình bao gồm:
A. Mô hình động cơ với hệ thống truyền động Hybrid.
Động cơ 4 kỳ, 4 xi lanh thẳng hàng. Dung tích xilanh 1.8L VVTi, còn đầy đủ các bộ phận và hệ thống phần cơ khí máy như:
+ Cơ cấu trục khuỷu – thanh truyền
+ Cơ cấu phối khí
+ Hệ thống bôi trơn
+ Hệ thống làm mát
Các thiết bị điện, điển tử điều khiển gồm:
01 ECU điều khiển động cơ
01 Cảm biến nhiệt độ khí nạp, lưu lượng khí nạp
01 Cảm biến vị trí bướm ga và cụm bướm ga điện
01 Cảm biến vị trí bàn đạp ga
01 Van điều khiển phối khí VVT-i
01 Cảm biến vị trí trục cam
01 Cảm biến vị trí trục khuỷu
04 Vòi phun
01 Cảm biến nhiệt độ nước làm mát
04 Bugi đánh lửa
04 Bô bin đánh lửa
01 Cảm biến áp dầu
01 Cảm biến khí xả
01 Cảm biến kích nổ
01 Bơm xăng
01 Giắc chẩn đoán OBD
01 Đồng hồ táp lô
01 Bộ báo mức nhiên liệu
+ Hộp số Hybrid:
• Mô tơ điện – Máy phát điện MG
• Bộ truyền động hành tinh
• Bộ truyền động xích
• Bộ van thủy lực điều khiển số truyền
• Bộ van Solenoid điều khiển thủy lực
• Bộ vi sai cầu chủ động tích hợp
+ Khung đứng bằng thép tấm gấp định hình dầy 2-3 mm
+ Các tấm che két nước, bảo vệ phía sau bằng kim loại tấm dầy 1,2 mm
+ Toàn bộ khung được làm bằng thép tấm gấp định hình và sơn tĩnh điện mầu xanh.
– Bộ bánh xe di chuyển đường kính 125mm.
– Mô hình được xử lí bề mặt, phun sơn, hóa chất chống dỉ, chống ăn mòn phù hợp với khí hậu Việt Nam.
B. Hệ thống phần mềm đào tạo và các modul đào tạo
1. Phần mềm đào tạo
Bao gồm:
* Mô phỏng sự cố
* Quản lý học viên
* Hệ thống các câu hỏi kiểm tra trắc nghiệm
* Đào tạo thực nghiệm
2. Các modul đào tạo
Bao gồm:
a. Bộ tạo lỗi điện tử (lắp trực tiếp trên mô hình)
* Thực hiện tạo lỗi trực tiếp trên thiết bị mà không cần tháo dỡ thiết bị, có các cực đầu ra đo kiểm cho phép dễ dàng lấy các tín hiệu để chẩn đoán bao gồm:
+ Tạo lỗi đơn hoặc lỗi tổ hợp
+ Reset lỗi
+ Đo kiểm, chẩn đoán, xác định các hư hỏng
+ Sửa lỗi
b. Bộ cung cấp nguồn thực nghiệm và hiển thị
* Cung cấp nguồn điện :
* Công cụ đo kiểm
* Phần mềm
– Thiết lập các giá trị đo tiêu chuẩn
– Hiển thị mẫu đo tiêu chuẩn
– Giao tiếp với thiết bị ngoại vi
– Điều chỉnh các giá tri đo
– Điều chỉnh hiển thị kết quả đo, tốc độ lấy mẫu
– Lưu kết quả
c. Modul thực nghiệm hệ thống Hybrid:
* Đặc điểm, thông số kỹ thuật chính:
– Phần cứng:
Được thiết kế mô phỏng từ nhiều hãng xe khác nhau
+ Được thiết kế dạng mô phỏng hệ thống điều khiển động cơ Hybrid trên nhiều loại xe khác nhau
+ Các chế độ hoạt động
+ Đặc điểm máy phát điện
+ Pin cao áp mô phỏng
+ Hộp ECU điều khiển mô phỏng
+ Mô tơ không chổi than
+ Bộ Inverter
– Mặt Panel sử dụng công nghệ in ảnh trên tấm cứng
– Phần mềm:
Kết nối với phần cứng bao gồm:
– Mô phỏng các thông số theo thời gian thực
– Lý thuyết dựa trên nền máy tính với hình ảnh động 2D, 3D……
– Đo kiểm trên nền máy tính với các bài thực nghiệm từ thực tế
– Tương tác ảo các đối tượng thành phần trong hệ thống
– Mô phỏng lỗi trên máy tính
– Tạo lỗi trong hệ thống
– Chẩn đoán lỗi trên sơ đồ mạch điện
– Hệ thống câu hỏi trắc nghiệm kiểm tra, đánh giá kết quả học tập của học viên
– Bộ điều khiển lập trình có thể thay thế các thông số như:
+ Dung lượng bình ắc quy
+ Các chế độ hoạt động
+ Nhiệt độ bình ắc quy
+ Cơ chế dẫn động
* Vỏ hộp modul:
– Mặt module dầy 4mm.
– Chữ và hình vẽ được khắc chìm bằng công nghệ khắc CNC đảm bảo độ bền và thẩm mỹ
* Tủ bảo quản modul
– Bằng thép sơn tĩnh điện
– Các ngăn có khoá
e. Bộ máy tính và bàn để máy tính