Hệ thống truyền lực (Cầu trước chủ động)

Mô hình bao gồm:
A. Hệ thống truyền lực.
– Hộp số CVT điều khiển điện tử đầy đủ chi tiết như
+ Bộ biến mô
+ Cụm vi sai truyền lực chính
+ Các cụm bánh răng hành tinh
+ Các bộ phanh, ly hợp
+ Cụm van chuyển số
+ Vỏ hộp số
– Cơ cấu lái
– Vành tay lái.
– Hệ thống treo độc lập.
– Bộ vi sai.
– Hệ thống phanh thuỷ lực trợ lực chân không.
– Cơ cấu phanh tay.
B. Phần động cơ dẫn động 2NR-FE
– Động cơ 4 kỳ, 4 xi lanh thẳng hàng, đầy đủ các phần cơ khí máy, hoạt động bình thường
– Dung tích xy lanh (cm3): 1,497(lít)
– Công suất tối đa (HP/ rpm): 109/6.000
Các thiết bị điện, điển tử điều khiển gồm:
– 01 ECU điều khiển động cơ
– 01 Cảm biến nhiệt độ khí nạp, lưu lượng khí nạp
– 01 Cảm biến vị trí bướm ga và cụm bướm ga điện
– 01 Cảm biến vị trí bàn đạp ga
– 02 Van điều khiển phối khí thông minh VVT-i
– 02 Cảm biến vị trí trục cam
– 01 Cảm biến vị trí trục khuỷu
– 04 Vòi phun xăng điện tử
– 01 Cảm biến nhiệt độ nước làm mát
– 04 Bugi đánh lửa
– 04 Bô bin đánh lửa
– 01 Công tắc áp suất dầu bôi trơn
– 01 Cảm biến khí xả
– 01 Cảm biến kích nổ
– 01 Bơm xăng và phao báo nhiên liệu
– 01 Giắc chẩn đoán OBD
– 01 Đồng hồ táp lô hiển thị thông tin
– 01 Máy khởi động
– 01 Máy phát
– 01 Hộp rơ le cầu chì
– 01 Két nước
– 01 Quạt két nước điêu khiển hoạt động qua hộp ECU
– 01 Thùng nhiên liệu bằng Inox
– 01 Ắc quy khởi động 70Ah-12V
C. Phần hệ thống tín hiệu chiếu sáng:
– Hệ thống đèn chiếu sáng, đèn tín hiệu, đèn phanh, còi và hệ thống phanh hoạt động được và được điều khiển bằng các công tắc.
– Bảng táp lô hiển thị thông tin hoạt động của động cơ như áp suất dầu, mức nhiên liệu, báo nạp ắc quy, tốc độ máy,…
D. Phần khung giá:
– Khung mô hình được kết cấu bằng thép hộp và thép tấm
– Kích thước (Khoảng) : 3600x1700x1450 (mm)
– Trên mô hình trang bị bảng panel điều khiển được gia công bằng máy cắt CNC trên chất liệu phíp cao cấp, đảm bảo độ bền và chính xác. Trên mặt panel có bố trí khoá điện, bảng táp lô hiển thị thông tin hoạt động của động cơ như áp suất dầu, mức nhiên liệu, báo nạp ắc quy, tốc độ máy, đèn Check Engine.
– Tất cả các hệ thống hoạt động bình thường. Dùng luyện kỹ năng chẩn đoán, tìm pan, xử lý, khắc phục hư hỏng. Mô hình có kèm theo tài liệu hướng dẫn vận hành, bảo dưỡng, bảo trì mô hình, tài liệu sửa chữa, ….
– Mô hình được xử lý bề mặt, phun sơn, hoá chất chống rỉ, chống ăn mòn phù hợp với thời tiết khí hậu nóng ẩm ở Việt Nam. Tất cả được đặt trên khung giá sơn tĩnh điện có bánh xe để tiện di chuyển
– Hệ thống bảo vệ cho 4 moay ơ (Không bao gồm 4 bánh xe)
E. Bộ tạo lỗi điện tử kết nối máy tính
+ Tạo lỗi đơn hoặc lỗi tổ hợp
+ Các lỗi được chọn chuyển sang mầu đỏ
+ Reset lỗi
+ Chọn tất cả các lỗi
+ Đo kiểm, chẩn đoán, xác định các hư hỏng
+ Sửa lỗi
G. Phần mềm đào tạo trên thiết bị
* Mô phỏng sự cố
* Quản lý học viên
* Hệ thống các câu hỏi kiểm tra trắc nghiệm
* Đào tạo thực nghiệm:
H. Thiết bị phụ trợ đào tạo kỹ năng kiểm tra các giắc nối điện trên ô tô

Thiết bị được sản xuất và tích hợp thành mô hình để đào tạo thực hành các kỹ năng lắp và kiểm tra các giắc điện trên xe ô tô kiểm tra các chi tiết và cụm chi tiết của hệ thống dây giắc, đồng thời kiểm tra đánh giá kết quả học tập của học viên ngay trên hệ thống.
Nội dung đào tạo:
Khi lắp các giắc điện trên ô tô, thường xảy ra các tình huống như giắc điện bị hư hỏng, bị cắm nhầm giắc, thiết bị này nhằm mục đích:
– Rèn luyện kỹ năng kiểm tra các giắc điện trước khi lắp;
– Rèn luyện kỹ năng lắp các giắc đúng trình tự kỹ thuật;
– Kiểm tra, đánh giá kết quả học tập của học viên ngay trên thiết bị.
Thông số kỹ thuật:
Thiết bị đào tạo bao gồm:
– Điện áp sử dụng: AC – 220V
– Bộ giắc điện kết nối: 12 giắc bao gồm các loại:
+ Giắc 2 dây
+ Giắc 3 dây
+ Giắc 4 dây
+ Giắc 6 dây
– Tài liệu đào tạo kèm theo mô hình
Khung giá
– Làm bằng thép hộp và thép tấm gấp định hình, kích thước (DxRxC): 1000 x 550 x 1650 mm, sơn tĩnh điện mầu trắng sần
– Có 04 bánh xe để tiện di chuyển
– Có 04 chân tăng chỉnh cố định
– Thùng bắt mặt panel có cánh cửa thuận tiện cho việc thao tác
– Cam kết có hàng hóa để kiểm tra khi chủ đầu tư yêu cầu.